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北京车展首发 国产新狮跑定位比现款高

2010-03-25 09:30:39   来源:车神网  作者:  评论:0 点击:

核心提示:     起亚目前在国内只有一款SUV车型狮跑,该车在市场取得的成绩还算满意,由于上市已经几年了,东风起亚是时候推出新狮跑了。全新狮跑国内谍照之前也被曝光,预计该车会在北京车展首次亮相,

 

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  起亚目前在国内只有一款SUV车型狮跑,该车在市场取得的成绩还算满意,由于上市已经几年了,东风起亚是时候推出新狮跑了。全新狮跑国内谍照之前也被曝光,预计该车会在北京车展首次亮相,届时我们为大家报道该车的详细信息

  相对于起亚家族出色的前脸设计,新狮跑的侧面造型则与新索兰托有着天壤之别,不过,笔者对新狮跑的侧面设计并不太感冒。为了突出肌肉感,新狮跑腰线以上全部向内收起,形成明显的了折线,但其效果却让整车显得有些笨重,没有ix35那样轻盈飘逸。最让笔者失望的地方就是后窗后边缘过于垂直,完全丧失了运动感,把由前至后的流畅感彻底切断。另外,车门部分过于明显的内凹也颇有画蛇添足之嫌。

  新狮跑在欧洲所确定的动力系统是theta II系列2.0L和2.4L排量发动机,新狮跑国产后这一动力系统将不会被旧款发动机替代。因为现代福瑞迪上所采用的1.6L和2.0L发动机都是现代与三菱合作开发的新一代Theta II发动机,生产基地在山东省日照市。目前现代起亚集团采用theta II系列2.0L发动机车型的销量都非常小,包括福瑞迪2.0L、领翔2.0L等每月的销量都不过几百辆,而1.6L的福瑞迪每月的销量也不过万辆左右,因此,现代和起亚都需要使用新车型来消化日照的现代第二发动机厂的产能。

  在底盘结构方面,由于现代ix35也将不久后国产上市,因此两者将会共用同一底盘,而且由于车身宽度有所增加,沿用现款狮跑的难度也需要进行较大改动,因此预计在福瑞迪引进后将后悬架缩水的现象在新狮跑上不会再出现。

 

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