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汽车下乡政策实施 低端轻卡微货受益大

2009-03-19 10:55:53   来源:上海热线  作者:  评论:0 点击:

核心提示:   3月14日,财政部联合其他六部委发文《汽车摩托车下乡实施方案》,就汽车产业振兴规划中提出的“汽车下乡”提出了具体实施方案。  预计可补贴125万辆  本次汽车下乡有两种方式:一是报废

  3月14日,财政部联合其他六部委发文《汽车摩托车下乡实施方案》,就汽车产业振兴规划中提出的“汽车下乡”提出了具体实施方案。

  预计可补贴125万辆

  本次汽车下乡有两种方式:一是报废三轮汽车或低速货车同时换购轻卡,给予轻卡车价10%、最高5000元的补贴,同时对于报废的三轮汽车给予2000元补贴,低速货车给予3000元补贴;二是购买1.3L及以下排量微客,给予车价10%、最高5000元的补贴。

  汽车下乡实施时间是2009年3月1日至12月31日,且每户农民限购(换购)一辆,其中对于换购轻卡,要求报废车辆车主与换购车辆车主为同一农民。

  按照汽车产业振兴规划中提出50亿元补贴额度测算,华泰证券假设平均每辆车补贴4000元,则可补贴125万辆,占2008年微客和轻卡合计销量224万辆的56%,因此预计本次汽车下乡带来的轻卡和微客销售增量将在40万辆左右。

  由于本次政策实行最高补贴5000元的上限,车价5万元以上部分将得不到补贴,且农村购买多为低端车型,这将使得轻卡和微客销售结构下移。

  轻卡销售增量将超30万

  轻卡下乡对报废三轮汽车(或低速货车)和购买轻卡给予双重补贴,且轻卡的生产资料属性更强,比微客更实用;华泰证券认为低端轻卡将是这次汽车下乡的最大受益者。

  以报废三轮汽车换购车价3万元的轻卡为例,农民可享受补贴5000元(其中报废补贴2000元),为轻卡车价的17%,补贴额较大。

  目前我国三轮汽车和低速货车的年销量在200万辆左右,保有量在2000万辆左右;假设每年报废车占行业销量的5%,则年报废量在100万辆左右;保守估计报废后将有一半农民换购轻卡,则换购轻卡将会超过50万辆,其中带来的轻卡销售增量将超过30万辆。从轻卡厂商来看,低端轻卡福田、江淮和东风受益程度较大;相应的上市公司为福田汽车、江淮汽车和东风汽车

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